Первое авто

[Олеся]

Расскажите про ваше первое авто и какими машинами вы владели. Будет интересно увидеть ваши смешные и курьёзные автослучаи.

[Олеся]

Вожу с 13-14 лет, уже приличный стаж. Училась на старой родительской 2104 - голубой демон))))) потом было две 2108, Тoyota carina2, 21123 - лада-купе спорт (очень ее любили на дороге, всегда привлекала внимание необычным исполнением), Volvo s40, а теперь - FordPuma и Кашкай)

[Игорь]

Сообщение от Олеся

Вожу с 13-14 лет, уже приличный стаж.

Как? По каким деревням?) Ведь прав ещё не было, как понимаю

[Олеся]

Были времена, когда множество загородных небольших дорог были открыты для учебы) военные части, полигоны и дороги к ним... Юность - она такая

[милашка]

Юность без прав и документов круто, родители всё решат, а потом на себя ответственность приходится перекладывать))

[Олеся]

в то время родители ничего не решали, да и мы не колесили по крупным городам на мажорских тачках. Я говорю про первую собранную в компании машину - ВАЗ или горбатый...
Максимум едзили на даче на родник или рыбалку.

[Павел Полозюк]

Да уж. С первым авто главное не ошибиться и не брать механику и совсем уж откровенно дряхлое старое авто.
Сейчас всё подорожало и более-менее приличное авто уже стоит от 1 млн рублей даже в 5-6-летнем возрасте.
Для начала водительской жизни крайне необходимо брать авто с:
1. АКПП
2. Только бензинчиковым моторчиком
3. Обязательно с датчиками парковки сзади и спереди, по возможности - видимокамеры кругового дозора.
4. С нормальной сигнализацией.
5. Обязательно купить качественный видиморегистратор
6. Только переднеприводное или же полноприводное. Заднепроходное не брать.
7. Только японские авто. Немецкие не брать (дорого в эксплуатации, крайне капризные они - чуть что, сразу же Джеки Чана зажигают!), корейские и американские хлипкие и проблемы с запчастями.
8. Брать в более-менее хорошем комплекте (с "вёслами" не брать однозначно!), желательно иметь БУР (большой усилитель руля), полный электропакет, складывающиеся автозатемняющиеся зеркала с противокапельным покрытием и так далее.
В итоге в бюджете ~ 1 млн вырисовывается только сильно б/у Тойота Королла или Мазда № 3.

[men]

Сообщение от Павел Полозюк

Да уж. С первым авто главное не ошибиться и не брать механику

А если совсем денег нет? Мне кажется механика тема для молодёжи, у них деньги не всегда есть, ну хорошо, если родители захотят купить, а в общем это самому надо делать, кто с "железными яйцами" (я называю тех, кто всё же идёт на сезонную работу, многие сидят на шее) тот в принципе за пару лет может себе позволить, кто сидит на шее везёт не всем и им приходится выходить)

А прописанные пункты в принципе соблюдаются правильно, главное хорошо проверить, чтобы не ворованной оказалась

А бюджет с сегодняшним курсом придётся очень долго собирать

[Павел Полозюк]

Если совсем денег нет, то брать авто тем более нельзя.
Потому как обслуживать, заправлять авто, покупать хотя бы ОСАГО и так далее - всё равно нужно будет. А это расходы более 30 000 в год! Если же купить авто на последние деньги, то оно так и будет торчать в гараже или на парковке у дома.

[Павел Полозюк]

Да, бюджет в 1 млн взят не с потолка. А из глубокого анализа и исходя из личного опыта и опыта коллег и форумчан.
До 1 млн будут либо ушатанные авто, либо полукриминал, либо реально побывавшие в крупных ДТП и так далее. Либо просто с голой комплектацией (aka "барабан-эдишн"). Ну или побывавшая в такси. То есть, чудес-то не бывает!
На авто и безопасности лучше не экономить. Знаю таких "экономистов", которые покупают "бэмэвы" чтобы "погонять, тёлочек повозить" и берут сильно старые и убитые, зато премиум-сегмент (БМВ 7ой серии, М5 или другие полугоночные версии). В результате денег на обслуживание нет, мозгов тоже нет и часто погибают в ДТП на разваливающейся машине (у таких машин чаще всего уже и нет подушек безопасности и вместо них стоят обманки, чтобы не загорались лампочки на приборной панели). А то и ещё хуже бывает - сбивают пешеходов насмерть и садятся в тюрьму по уголовной статье лет эдак на 6-8. Вот поэтому первое авто должно быть оптимальным - недорогим, более-менее свежим, безопасным и с максимальным функционалом по минимизации ущерба в ДТП (побольше активной и пассивной безопасности).